6.卡盤夾持鉆桿應(yīng)牢固可靠,卡瓦和鉆桿磨損后,夾緊力可調(diào)整補(bǔ)償。

一、全液壓鉆機(jī)輸出流量不夠或者根本不上油
1.吸入阻力大;如油箱油面太低.吸油過濾器堵塞.吸入管過長(zhǎng)及彎頭過多,造成吸油通道上沿程阻力損失大而使輸出流量不夠；
2.吸油管路裸露在大氣中的管接頭未擰緊或密封不嚴(yán),進(jìn)氣難以形成泵內(nèi)必要的真空度,大氣壓無法將油壓入泵內(nèi),泵在啟動(dòng)前必須檢查油溫及相應(yīng)的泵用截止閥,同時(shí)泵需灌滿油；
3.電機(jī)與油泵的聯(lián)軸器安裝時(shí)同心度不夠,或聯(lián)軸器及彈性體損壞；
4.泵的定心彈簧損壞,使柱塞回程不夠或不能回程,引起缸體和配油盤之間失去密封性能；
5.配油盤與缸體結(jié)合面有污物卡阻,或者結(jié)合面拉毛,清洗研磨配油盤與缸體結(jié)合面；
6.柱塞與缸體之間磨損或拉傷有溝槽；
7.對(duì)于恒壓變量泵則有可能,如控制斜盤的柱塞卡阻,造成斜盤傾角過小或根本無傾角；
8.拆修裝配時(shí),配油盤孔未對(duì)正泵蓋上安裝的定位銷,因而互相頂住,不能使配油盤和缸體貼合,造成高低壓油液短接互通,打不上油；
9.油溫太高,泵的內(nèi)泄漏量大；
10.系統(tǒng)其它元件的故障造成的泄損大。
二、壓力提不高或根本不上壓
①.上述“輸出流量不夠或者根本不上油”的原因均會(huì)導(dǎo)致壓力提不高或者根本不上壓；
②.變量的傾角太小,使輸出對(duì)流量太小,可適當(dāng)增大變量的傾角；
③.對(duì)于壓力補(bǔ)償變量泵,可能是控制變量特性的彈簧沒調(diào)好,調(diào)壓機(jī)構(gòu)故障等；
④.液壓系統(tǒng)其它元件故障；
⑤.電機(jī)的轉(zhuǎn)向不對(duì)等。